Любовь к технике – как путеводная звезда

Много в нашем районе людей пытливых, ищущих, одарённых особым творческим талантом – изобретательным.

Один из них – усольчанин Павел Петров, который старшему поколению гафурийцев хорошо известен как бессменный водитель рейсовых автобусов. О Павле Николаевиче, участнике первого районного «слёта» гафурийских кулибиных, наша газета писала в прошлом году. Ну а теперь пришло время познакомить читателей с ним поближе.

Павел рос любознательным, шустрым и всё схватывал на лету. Отец, участник Великой Отечественной войны Николай Егорович, был для мальчишки лучшим примером трудолюбия, дисциплины, ответственности. Работая на стеклозаводе водителем, он наглядно демонстрировал сыновьям Паше и Володе своё отношение к работе и кормилице-машине. Как вспоминает Павел Николаевич, лет с 4-5 он целыми днями пропадал с отцом в гараже, если тот не был в рейсе. Смотрел, стараясь вникать, запоминать. Затем к ним подтянулся и Володя. Тогда, наверное, и определился окончательный выбор мальчиками профессии: оба сына продолжили династию водителей Петровых.

К пяти годам Павел уже умел разбирать велосипед, а, повзрослев, научился и собирать его. Дальше его фантазия была направлена на изобретение коляски, которую он прицепил к велосипеду. Так и катался по улицам на собственном велосипеде с прицепом, удивляя прохожих. На нём же, как вспоминает, всей гурьбой они ездили купаться в летние дни. Весёлое, беззаботное было время!

А вот с техникой тогда было трудновато. На всю улицу Новый Быт, где проходило детство и отрочество Павла, – один единственный чёрно-белый телевизор «Снежок», который на его счастье купил сосед. А какова была радость пацана, когда тот же сосед приобрёл мотоцикл «Кировец» и брал его с собой покататься! Года через два мотоциклом «М-103» обзавёлся и его дядя Щербаков Анатолий Александрович. Немного поездив, дядя решил подарить чудо техники тех лет племяннику, тем самым осчастливив его на много лет вперёд. Павел практически не расставался с железным другом. И вскоре загорелся новой идеей – заработать денег и купить новый мотоцикл. Ради своей мечты парень даже решил не доучиваться 10 классов, а после восьмого пошёл искать работу. И нашёл, устроившись на мебельную фабрику, где в основном производили стулья.

Стучать молотком да орудовать пилой он был мастак, ведь жили Петровы в своём доме, и всё приходилось делать самим. Отработав чуть больше года и скопив деньжат, он осенью 1972 г. купил совершенно новый мотоцикл марки «М-104». Берёг его, как зеницу ока. С похолоданием даже загнал свой транспорт в дом, чтобы «не мёрз и не портился», к неудовольствию мамы Александры Николаевны.

Этой же зимой по линии военкомата его направили на курсы водителей в Уфу. Теория Павлу давалась легко, а в практической части он и сам бы мог научить вождению многих. Так что водительское удостоверение парню выдали сплошь с отличными отметками. Он устроился на работу по специальности в ЦРБ, но поработать долго не пришлось: в осенний призыв 1973 г. Павла Петрова проводили в армию.

Служить ему довелось в группе советских войск в ГДР, в автобатальоне. За успехи в несении службы вышестоящее командование назначило П. Петрова замкомвзвода. В его подчинении находилось 30 автобусов «Прогресс-12», на которых они обслуживали военнослужащих и членов их семей дислоцированного в том городе гарнизона.

За годы службы Павел трижды побывал в соседней Федеративной Республике Германии, где возлагал цветы к памятнику погибшим советским солдатам. Ну и конечно, с честью и достоинством нёс высокое звание солдата Советской Армии-освободительницы. Демобилизовавшись в 1975 году, он вернулся домой и сразу же устроился на работу в «Башавтотранс», где проработал до 2015 года, вплоть до выхода на пенсию. Непрерывного стажа на этом предприятии у П. Петрова – 39 лет – целая вечность.

Женился он в 1976 г. на девушке из Воронежской области. Раиса Степановна приехала на работу к нам по направлению Министерства народного просвещения СССР – учителем географии. С тех пор они вместе уже более 45 лет. Через год после женитьбы родился у молодой семьи Петровых первенец Дима. В своё время он окончил Нижегородское высшее военно-интендантское училище и с честью и достоинством служил Родине. По стопам отца, но названный Павлом в честь деда пошёл и внук, который сейчас учится в Воронежском лётно-военном училище.

У родившейся через 5 лет после брата Натальи детей двое – сын Данил и дочь Юстиния. Внуков дед научил всему, что сам знает. Начали, как и он сам когда-то, с велосипедов, затем перешли на мотоциклы, а сейчас и 10-летняя внучка Юстиния уже легко водит машину. Но только под чутким присмотром сидящего рядом дедушки. Здорово, когда увлечение всей твоей жизни передаётся внукам!

С Юстинией Павел Николаевич и лыжные вылазки совершает, и летние выезды за грибами или ягодами, и на велосипедах они гоняют. И снег они чистят вместе, и сено заготавливают для кроликов. А с Данилом они чинят машины и мотоциклы. Глядишь, и внуки вольются когда-нибудь в ряды байкеров района, к коим относится их дед.

Любимому делу после выхода на пенсию он посвящает больше времени. Один за другим начали появляться в его гараже восстановленные мотоциклы. Как новенький, стоит отреставрированный золотыми руками П. Петрова «Иж-Планета» 1980 года выпуска, который бывший хозяин сдал на металлолом. Рядом красуются, как на выставке, «К-72» выпуска 1959 г., «Урал» выпуска 1981 г., «Восход-3» выпуска 1980 г. – пока 4 единицы и все на ходу, хоть сейчас садись и выезжай в любом направлении. Рядом – трактор, собранный по собственным чертежам и наброскам из подручного материала. Очень нужный в хозяйстве, пригодный как для поездок в лес, так и для работы в поле-огороде. Чуть далее – два самодельных прицепа, один из которых использует для перевозки сена для кроликов, картошки и т.д., другой цепляет к машине – для более «культурных» выездов.

Одним из последних «детищ» механика-самоучки является трицикл – мотоцикл на трёх колёсах. Он более устойчивый, поэтому на нём без опаски можно гонять и по бездорожью, и через реки-овраги и даже по горам. И мотор у него хороший, лифановский, который сейчас уже и не достанешь.

С ранней весны и до глубокой осени Павел Николаевич собирает, восстанавливает, конструирует мотоциклы, изыскивает недостающие запчасти. А для работы у него есть все необходимые инструменты и оборудование.

– Вот только токарного станка нет, – вздыхает по этому поводу мастер. – С ним работать было бы намного сподручнее, а так приходится нужные детали вытачивать у друзей или знакомых.

В ясные дни работает во дворе, в пасмурные – в гараже под крышей. Рядом возится любимая внучка, по дому хлопочет любимая жена, наводя в нём чистоту и порядок. Кстати, всю ответственность за живность (кролики, с весны – поросята, цыплята) несёт Павел Николаевич.

А с некоторых пор у него появилась ещё одна обязанность: они с братом Владимиром поочерёдно ухаживают за мамой. Ей 88 лет, живёт она в своей квартире, а дети и внуки за ней приглядывают.

Вот так в заботах и хлопотах и проходят дни. С нетерпением ждёт Павел Николаевич наступления тёплых весенних дней, чтобы надев солнцезащитные очки и по-байкерски лихо завязав бандану, с ветерком прокатиться на своих застоявшихся за зиму резвых мотоциклах и сбросить годков так 15-20...

Хочется от души пожелать ему не растерять этот юношеский задор, а ещё продолжать радовать и удивлять всех своим удивительным творчеством.