Хлопот много, но они приятные

Правда, ранняя весна нынешнего года позволила приступить к содержанию и ремонту дорожной инфраструктуры раньше обычных сроков, поэтому в настоящие дни сезонная работа бригад ДРСУ уже в самом разгаре.

Проинформировал газету об этой деятельности главный инженер предприятия Э. М. Бухарметов.

- Эдуард Маратович, какие этапы остались позади и чем занимаетесь сейчас?

- Ранней весной, как позволила погода, людей и технику направляли на обеспечение безопасного пропуска талых вод, очищая по всему району водопропускные трубы, следя за состоянием других сооружений. Всё сделали как положено, и паводок прошёл удовлетворительно, не создав каких-то особых хлопот.

Затем приступили к ямочному ремонту дорог. В первые, ещё довольно прохладные недели использовали для заделки выбоин холодный асфальт. Его этой весной потребовалось 45 тонн. А как только установилась тёплая погода, с 25 апреля запустили асфальтный завод предприятия. Соответственно изменили и методику ремонта дефектов дорожного покрытия. Напомню, укладка холодного и горячего асфальта требует разного технологического подхода.

На сегодняшний день собственным заводом ДРСУ выпущено 1900 тонн асфальта. Его активно применяем не только мы, дорожники, но также заказывают коммунальщики из МУП «ККХ» для выполнения аналогичных задач в селе Красноусольском.

- В эти горячие, во всех смыслах, недели вы уже приступили к полноценному ремонту каких-то участков автодорог?

- Как только запустили асфальтный завод, действительно, появилась возможность проводить и более значимую работу. Так, завершили две поверхностные обработки участков на трассах Архангельский-Красноусольский и Стерлитамак-Красноусольский.

Что собой представляет «устройство поверхностной обработки»? Пятисантиметровый слой нового асфальтового покрытия на дороге покрывается сверху битумом, на который ровным слоем укладывается кубовидный щебень. Получается такая шероховатая поверхность, которую остаётся обработать специальной техникой – шафером. Тем самым, дорога получает предохраняющий от разрушения выравнивающий слой из асфальта и особые, усиливающие дорожную «одежду», свойства. Например, шероховатость защищает трассу от гололёда в зимнее время...

С полным текстом можно ознакомиться в бумажном варианте.